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    混凝土管道常見質(zhì)量問題及其原因分析

    來源:www.jsss.org.cn         發(fā)布時間:2023-03-24
      混凝土管道常見質(zhì)量問題及其原因分析
      1、內(nèi)壁坍塌
      原因:外壁局部下沉,內(nèi)壁塌陷是大口徑滾筒懸吊管的通病,尤其是秋冬季節(jié)。水灰比過高時,輥軸壓痕較深,輥面不斷起伏,混凝土強度低,明顯削弱混凝土與鋼筋的粘結(jié)力。當(dāng)壓路機停下來或很快開始蒸汽養(yǎng)護時,由于自重大于混凝土與鋼筋之間的粘結(jié)力,混凝土往往會在管道內(nèi)壁頂部坍塌?;蛘呋炷辆植肯鲁?,管道外側(cè)脫離管模,表面顏色較暗。對于單層鋼筋管道,由于混凝土水灰比較大,掛輥后混凝土結(jié)構(gòu)強度較低,保護層過厚部分鋼筋骨架約束力較小,蒸汽養(yǎng)護時局部混凝土與鋼筋骨架分離,嚴重時還可能出現(xiàn)外壁混凝土與鋼筋骨架大面積分離。如果成型后管道受到撞擊或蒸汽養(yǎng)護溫度上升過快,這些現(xiàn)象會加劇。
      措施:控制水灰比,采用早強劑可以提高混凝土的初期結(jié)構(gòu)強度,或者在大直徑管道內(nèi)壁用弧形鋼板和木棒或鋼筋在垂直方向支撐混凝土,可以起到一定的防止外壁局部下沉和內(nèi)壁坍塌的作用。壓路機懸掛過程中的精心操作,提高混凝土的密實度和均勻性,采用合理的蒸汽養(yǎng)護制度也很重要。
      2.內(nèi)壁上的魚骨狀裂紋
      原因:滾筒懸掛時混凝土管壁受到壓應(yīng)力,滾筒軸旋轉(zhuǎn)克服滾筒軸與混凝土之間的摩擦力和粘著力。當(dāng)水灰比過小或砂漿用量不足,碾壓時間過長,碾壓速度過快,輥軸與混凝土之間的摩擦力變大,摩擦力和粘著力不斷拉扯混凝土,使內(nèi)表面混凝土開裂時,容易使混凝土內(nèi)壁產(chǎn)生魚鱗狀裂縫。

      措施:在懸輥結(jié)束前適當(dāng)噴水,增加輥面混凝土的塑性,在輥停前撒一些干砂或摻有干砂和水泥的砂灰,可減少內(nèi)壁混凝土與輥軸之間的附著力和摩擦力,避免內(nèi)表面撕裂魚鱗狀裂紋。輥軸直徑不宜過小,碾壓時間不宜過長是有效措施。

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      3.混凝土粘模
      原因:秋冬氣溫較低時,尤其是我國北方地區(qū),蒸汽養(yǎng)護或自然養(yǎng)護的管道脫模時,模壁與混凝土粘連,主要是由于養(yǎng)護時間短,混凝土脫模強度低造成的。比如某排水管廠生產(chǎn)的標(biāo)稱內(nèi)徑為300mm、400mm、500mm、1000mm的鋼筋混凝土排水管,配合比相同,自然養(yǎng)護1天脫模。發(fā)現(xiàn)內(nèi)徑300mm、400mm、500mm的管道有混凝土粘?,F(xiàn)象,內(nèi)徑1000mm的管道沒有。這是因為小直徑管的碾壓壓力小,導(dǎo)致相同配合比的混凝土強度低于大直徑管。
      措施:在這種情況下,應(yīng)適當(dāng)延長管道的蒸汽養(yǎng)護或自然養(yǎng)護時間。當(dāng)然,要仔細清潔模具,保持光滑,刷脫模劑。
      4.縱向裂紋
      原因:管子在自重作用下變形時,管子頂部可能會出現(xiàn)可見的縱向裂紋。曾經(jīng)有過這樣一個案例:這家企業(yè)生產(chǎn)的承口管(沒有按規(guī)定堆放)放在平地上。由于插座同時接觸地面,插座兩端出現(xiàn)長短不一的縱向裂紋(接縫),經(jīng)質(zhì)檢機構(gòu)檢驗,同批次產(chǎn)品樣品合格。顯而易見,承插管的放置和堆放不合理是產(chǎn)生縱向裂紋的主要原因之一。
      措施:承口管應(yīng)按規(guī)定堆放在一定高度的支架上,避免承口與地面直接接觸,否則容易導(dǎo)致承口端內(nèi)壁垂直方向出現(xiàn)縱向裂縫。同時要注意混凝土的強度等級和壁厚,適當(dāng)調(diào)整混凝土的配合比或鋼骨架的構(gòu)造配筋。
      5.超厚管壁
      原因:管內(nèi)混凝土拌合物超過護環(huán)一定厚度(俗稱“超厚”)。在水灰比不變的情況下,在一定范圍內(nèi),碾壓壓力隨著超厚的增加而增加。當(dāng)達到8 ~ 9 mm時,軋輥壓力不再增加,軋制后的超厚Z好控制在2 ~ 3 mm(相對于護環(huán)內(nèi)徑)。
      措施:1。精心操作,掌握喂入量,布料均勻分布,布料厚度控制在超過護環(huán)高度3 ~ 5mm;經(jīng)常檢查管模擋圈的高度和尺寸,超過公差時及時修理或更換移位環(huán);2.為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,可以將管模擋圈的內(nèi)徑擴大到標(biāo)準(zhǔn)允許的管道內(nèi)徑的正偏差值,這樣就可以用足夠厚度的混凝土拌合物進行碾壓,從而達到壓實管壁混凝土的目的,可以較好地解決由于管壁厚度過大導(dǎo)致的管道內(nèi)徑過小的問題。
      6.承口處混凝土密實度差。
      原因:管道成型時,承口部分由承口模成型,混凝土拌合物在離心力、振動力和滾筒壓力的作用下被推入承口。承插混凝土不是直接碾壓的,其密實度受混凝土拌合物的性能和操作方法影響較大,容易使管道的承插密實度較差,其強度和抗?jié)B性可能低于管體。
      措施:適當(dāng)降低承口所用混凝土的稠度,投料過程中先投料承口段,再依次投料生產(chǎn)!
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